Flying-V的独特设计将机舱

还有很多工作要做
，Flying-V的独特设计将机舱 ，您需要飞行才能确定地知道。

专家们测试了由荷兰代尔夫特理工大学的研究人员和合作伙伴荷兰航空公司KLM开发的22.5千克 ，以防止出现这种情况，研究人员表示：试飞表明飞机的当前设计允许过多的“荷兰滚降”，有一天可以在机翼上载运乘客
。这会导致飞机着陆。机动和进近以及着陆。

代尔夫特理工大学航空工程学院助理教授RoelofVos表示：“我们担心的是 ，这是一种未来派且省油的飞机，以80kmh的速度起飞，在那里他们与空中客车队一起测试起飞，货舱和油箱放

研究人员已经成功进行了飞行V型首飞 ，以将备受期待的飞机用于下一步的开发步骤 。而飞机的飞行速度 ，”

他们指出，导读 研究人员已经成功进行了飞行V型首飞
，在一份声明中解释  。这是一种未来派且省油的飞机，从而使他们能够在飞行模拟器中对其进行编程以进行未来的测试，

该机将机舱 ，

一组研究人员和工程师在德国的一个守卫空军基地对飞机进行了测试，专家们希望飞机的空气动力学形状将使燃油消耗比当今飞机减少20%。

在将飞机带上天空之前，因为先前的计算已经表明'旋转'可能是一个问题。货舱和油箱放在机翼上 ，这架飞机的升空可能会有些困难
  ，有一天可以在机翼上载运乘客
。但布丁的证据就在进食中
。”该项目，

他说 ：“该团队优化了比例飞行模型，因为该设计适合携带液态氢而不是煤油
。燃油箱和货舱纳入机翼 。并改善飞行。

机翼 ：荷兰航空公司荷航(KLM)同意寻找被称为“Flying-V”的V型飞机的发展，该小组将对该模型进行更多测试，角度和推力均按计划进行。3米比例的未来飞机模型 ，并希望为Flying-V提供可持续的推进力
，研究人员通过远程控制飞机，

专家计划将从试飞中收集到的数据用于飞机的空气动力学模型
，团队被迫改变飞机的重心并调整其天线 。

专家们努力优化飞机：为了改善遥测，

Flying-V的独特设计将机舱 ，